Posts Tagged ‘машина’

Chery

В наши дни все труднее и труднее подобрать автомобиль.

Каждому человеку захотевшему приобрести авто, хочется порой раз купить что-то новое и хорошое, а главное не дорогое. В этой статье я расскажу об автомобилях китайского производства – Chery. У многих услышав Made in China думается: «фигня». На самом деле в большинстве случаев это не так, не обошло стороной хорошее качество и сборку автомобилей. В Китае давно разумеется было свое производство, но до сих пор страна не могла выйти на «мировую арену». И вот уладив более-менее дела с России начались поставки, примерно в конце 2006 года! Компания пока что поставляет в Россию 4 модификации:
• Amulet
• Tiggo
• Sweet
• Mikado

Начнем по порядку.

Амулет. Машина эконом – класса, подойдет для простых поездок по городу. Маленький расход топлива, а главное минимальная цена.
Автомобиль является римейком европейского SEAT Toledo" начала 90-х годов. Теперь же это чисто китайский автомобиль продающийся под маркой Chery. Заводской индекс модели Chery – А15, имя собственное у себя на родине, в Китае – Flagcloud, российское название – Amulet.
Получился относительно большой автомобиль за небольшие деньги. Внешне выглядящий седаном Amulet на самом деле, лифтбек – то есть хэтчбек с удлиненной кормой. Такое решение позволяет совместить престиж с практичностью. Крышка багажника поднимается вверх вместе с задним стеклом, открывая гигантский проем.

В автомобиле установлен двигатель объемом 1.5л (с большим объемом не поставляется), двигатель способен выдавать до 94 л.с. (5500 об.\мин.) и до 170 км\ч. Впечатляемый результат, автомобиль оснащен разумеется 5-ступенчатой МКПП. Так же установлен 8-клапанный 4 цилиндровый двигатель TRІTEC. Несмотря на его простоту он подходит под жесткие евро-нормы.Чувствительный ABS помогает колесам не блокироваться во время серьезных торможений, тогда как EBD распределяет надлежащую силу тормоза между передними и задними колесами согласно движению кузова и его нагрузки.

На испанском SEAT Toledo 1,6-литровый двигатель (тогда – 75 л.с.) считался недостаточно мощным и особой популярностью не пользовался. Китайские инженеры увеличили его отдачу до 94 л.с. и вдобавок поработали с передаточными числами КПП. Передачи стали по-спортивному «короткими», на любой из них двигатель быстро раскручивается до упора, обеспечивая отменную динамику. При такой коробке переключаться приходится довольно часто, особенно если хотите ехать по городу быстро. В таком случае надо научиться своевременно и молниеносно орудовать рычагом КПП, благо ее механизм работает вполне четко и легко. Кроме, того в скором времени будет предложен более мощный 115-сильный 16-клапанный. К нему же предлагается бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT).

Конечно внутренне не мерседес, отделка пластика оставляет желать лучшего, но что вы хотели за такие деньги? За то в каждой версии, даже самой дешевой, вы можете найти кондиционер, гидроусилитель, аудиоподготовку и противотуманные фары, чем не может похвастаться даже автомобиль классом выше.

По-моему мнению, автомобиль подойдет для людей которые только-только посягают азы управлением АВТО! А так же кто хочет купить новый автомобиль, но не за большую сумму.
Хочу напомнить, что минимальная цена, с такой же комплектацией, обойдется вам в 238474 р.

QQ. Перейдем к малолитражкам китайского производителя. Маленький и незабываемый автомобиль QQ способен на многое, поставляясь с двигателями 800 и 1000 куб.см он имеет сравнетельно не большой расход топлива и чем-то даже схож с отечественным автомобилем «Ока», но внешне похож на Hyundai Matiz.

Автомобиль поставляется всего в 2 комплектациях, и различаются они двигателями, которые я написал выше! По вашему желанию возможно установка дополнительных функций, разумеется за дополнительные деньги, вот эти функции:
• АКПП
• ГУР
• АБС
• Климат-контроль
• Легкосплавные диски
• Подушки безопасности
• Центральный замок
• Электрозеркала
• Электростеклоподъемники
• Люк

В стандарте, идет как и у всех «Черийцев» только лишь кондиционер! Один из главных плюсов, это конечно же размер колес: 155/65R13-175/60R13, для авто такого размера, это очень даже нечего, как у наших «Тольятинцев».

В общем автомобиль выглядит очень даже не плохо, думаю подойдет дамам, любящих миниатюрные авто, но в то же время не очень жаждущих «подпирать» коленками уши, компактный авто, за компактную цену.

Tiggo. Вот мы и наконец-то дошли до внедорожников. Конечно перед нами не «Wrangler», но вполне достойный джип.
Tiggo стоит на платформе длиной 2.510 мм, общая его длина составляет 4.285 мм, ширина – 1.765 мм, высота – 1.715 мм. Размер шин на 16-дюймовых дисках — 235/60R16. Двигатель производства Shenyang Mitsubishi объемом 2,4 литра с 4 цилиндрами обладает мощностью 125 лошадиных сил.
Безопасность обеспечивают системы ABS и EBD, двойные передние подушки безопасности. Кроме того, в базовом оборудовании есть обогрев заднего стекла, электропривод регулировки водительского кресла, CD-чейнджер на 6 дисков и окраска кузова «металлик», так же в стандартной комплектации вы можете найти:
• ГУР
• Регулируемая рулевая колонка
• АБС
• Кондиционер
• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Подушки безопасности
• Центральный замок
• Электрозеркала
• Электростеклоподъемники
Весьма не плохо для внедорожника.

Медленными шагами мы подошли к автомобилю бизнес-класса. Chery Tiggo это последний и самый дорогой авто линейки Чери.
Orіental Son — это соединение элегантности, производительности и роскоши. Если Вы мечтаете об автомобиле, который внесет яркость в Вашу жизнь, то Orіental Son — машина для Вас.
В дополнение к привлекательной внешности, заслуживает внимания и 4-цилиндровый 16-клапаний двигатель Mіtsubіshі 4G64S4M.

Orіental Son предлагает Вам такую защиту : система Delphі ABS, четыре ключевых системы безопасности SRS Aіrbags, виртуальный обратной радар, легкое нажатие тормоза.
C гладкими и строгими обводами Chery Mikado являет будоражущую смесь комфорта, элегантности и мощности. Если Вы мечтаете об автомобиле на все случаи жизни, то Oriental Son именно для Вас. Красивые, изящные очертания, завораживающая роскошь и элегантность — это «Oriental Son». Наслаждайтесь музыкой и кино, используя 3-х экранную DVD стерео систему, а система климат-контроля и удобные кожаные сидения тем временем создадут Вам самые комфортные условия. Желаете солнца и свежего воздуха? Воспользуйтесь люком на крыше автомобиля!

Микадо хорошо подойдет, как бизнесменам, так и рядовым гражданам.

Вот и закончился мини-обзор автомобилей – «Chery». Надеюсь статья стала вам интересна. Вскоре я продолжу рассказ о китайских автомобилях, на очереди Great Wall.

Пешехонов Никита

Внимание, на цены не смотрим.

А мы ездим на такси!

Ха! А у нас машины не водятся! Зачем они нам! Мы ездим на такси!
Смотрите, если у вас есть машина, то вам надо на ней тратить деньги, как минимум на такие дела:
1. Бензин
2. Масла, фильтры, покрышки и прочее.
3. Охрана — стоянка.
4. Налоги
5. Техобслуживание.
ну и конечно же вы приоретаете в замен бессонные ночи от сигналки.

И все это ради того, чтобы возить свою задницу(простите)!?!?! Не глупо ли это?

Возьмите калькулятор и посчитайте сколько вы тратите на машину в месяц, умножьте это на примерный срок её службы в месяцах, затем прибавьте к ней стоимость самой машины и вычтите сумму, за которую вы её продадите после всего срока эксплуатации.
И вы получите, что ваша машина — действительно золотая!

Поэтому мы ездим на такси
Поспорим, что такси дешевле выходит?

Прислал Илья.

Как нужно ездить в дождь. Полезные советы водителям

Зима считается самым опасным временем для поездок, но это совершенно не так. Наравне со снегом дождь, в мегаполисах именно он является причиной многих автомобильных аварий на дорогах.

Дождь колоссально ухудшает сцепление колес автомобиля с дорогой. Кроме этого видимость снижается практически до нуля (при сильных ливнях), в результате водитель не может своевременно рассчитать расстояние.
Но если вам не обходимо ездить в любую погоду, то следует знать, что управление машины в дождь в корне отличается от вождения нормальную погоду. Приведу пару полезных советов.

Типы продавцов подержанных автомобилей. Знайте их в лицо!

На протяжении нескольких лет меняю машины, то себе-то жене. При выборе нового авто происходит мучительный, тяжкий процесс. Первое сбор денег, второе поиск автомобиля. За все время сделок я заметил, что продавцы делятся на определенные типы. К сожалению, в машинах и в самом железе я не сильно разбираюсь, поэтому на осмотр автомобиля езжу со знакомыми. Теперь ближе к делу:

1 тип.
Номер телефона начинается с цифр на подобии 971. Звонок примерно в16.00, трубку долго не берут, поднимают с раза этак с 5-того. После поднятия трубки слышен сонный голос…После долгой беседы, выяснения причины зачем я звоню, продавец дает свой адрес. При этом дает на ориентир улицу “Шевченко”, а как оказывается чуть погодя нужно ехать на “Железнодорожное шоссе” (учитывая, то что расстояние между ними… на машине минут 30 ехать…) Но все же договорились, буду примерно через полчаса. Продавец соглашается, идет якобы греть машину. Через полчаса подъезжаем по адресу, ждет, пытаемся связаться, телефон вновь не берут, чуть погодя отвечает.

2 тип.
Поднятый тип. Номер телефона с просто нереальным кодом.
Звонок. Еу пацыки, тачила заряжает, я на ней чудеса творю, недавно Беху 745 сделал, как ни в чем не бывало (также в этом списке прозвучит и Митцубиси и Субару, что в голову прийдет…). Капусты в машинку вложил немерено. Подъехать, не!!! , в облом, подъезжайте ко мне.
А, что на счет документов? Движок, кузов, коробка, проблем нет?
Да ты че, я ж говорю, машина жир, приедешь сам убедишься. После длительной беседы договорились встретиться утром на вокзальной площади ( причем в его городе). Опаздывает на пол часа, подходит, как ни в чем не бывало. Вид у него впечатляющий, штанишки, у которых потертости на коленях, бейсболка, и естественно главная атрибутика – черные очки фирмы “abibas или что-то в таком духе”, кольцо на пальце из меди. При вопросе, а где машина? Продавец садится на заднее сиденье, и жестом указывает, куда то в даль, при этом говорит, тачка в гараже, ни че за минут пять долетим.
Спустя полчаса езды по ужаснейшей дороге ( если ее можно вообще назвать дорогой) подъезжаем в глухую местность, где стоят гаражи. Сам продавец тут же выскакивает из машины и подходит к самому ужасному гаражу и с улыбкой на лице снимает замок. Затем его взгляд переходит на нас, тем самым хочет сказать, о жалкие людишки внемлите и трепещите… И тут наступает минута молчания. Передо мной его чудо машина, перекрашенная, на разной резине, с громадным прямоточным глушителем. Такая картина просто ставит тебя в тупик, но и это еще не все. Продавец быстренько подбегает к авто, достает брелок, пытаясь открыть машину, авто открываться отказывается…
Эххх, аккумулятор сел, с улыбкой на лице заявляет наш торговец. По видимому это его ни как не смутило. Давайте от вашего подключим, у меня в машине специально для этого проволочка есть, в две минуты капот откроем.
После всего увиденного, мгновенно прыгаю в автомобиль и еду прям до дома, пытаясь забыть о сегодняшнем дне.

3 тип.
Якобы родственник перегонщика автомобилей. Ну тут складывается более менее нормальное впечатление. На все вопросы отвечает с полной уверенностью и на вопросы с подковыркой, например на каком аукционе был куплен автомобиль, продавец все обязанности перекидывает на отца, руководствуясь тем, что он знает и об этом нужно толковать именно с ним, я ведь в самом деле только машину показываю и все.

Опять таки, все как будто решили и договорились. Подъезжаю в 9.00 жду двадцать минут, тут терпению приходит конец, начинаю звонить и искать продавца.
Через длительное время трубка поднята. Слышу сонный голос,
— ааа вы, странно.
— что тут странного
— а я думал вы и не приедете…
Ну если хотите взглянуть на машинку приедете ко мне, не далеко минут двадцать на машине.

Приезжаю по указанному адресу, жду еще с полчаса. И тут из далека, виден силуэт человека, подходит интеллигентного вида молодой человек. Ну что ж теперь едем смотреть на машину. Как оказывается машина находится не в паркинге, а близь него.
Заводится с полтычка, демонстратор гоголем ходит вокруг, нахваливая чутьё коньюктуры, безукоризненную репутацию перегонщика, превосходные ходовые и эксплутационные качества именно этого авто. Автомобиль якобы был отобран у нефтяного магната , который в связи с потерей своего авто совершил суицид .
Всё вроде нравится, но:
— Заменено лобовое (год не соответствует) -трещина от кондея была, вот и заменили, говорит продавец.
— нет кожухов на трубках, крышек на блоках электрики, ещё каких-то мелочей,
— видно, что бит зад (это я нашёл сам), но сделано вроде прилично, я готов на это махнуть рукой, прекрасно понимая, что из пиндосии не битых авто не бывает.
— Так, хорошо, мне всё нравится, едем на диагностику.
Тут же у парня меняется настроение, и он что то начинает бормотать , пытаясь объяснить, что все вопросы к хозяину, он лишь маленькая пешка в этой игре ну и тд. В общем, договариваемся на 9.00 с учетом, что на месте будет хозяин. Машинка радует, под залог оставляю соточку баксов. Тут же предупреждаю парня, что если авто будет битое больше чем я заметил на данный момент то… В ответ слышу, что с машиной нет проблем, что на ней ездила старая бабушка и то по выходным.
Не долго думая, делаю запрос по VINу информации на счет авто, на почту приходит полный отчет и тут о ужас...
У автомобиля шесть хозяев, четыре аварии, попытка кражи автомобиля, пробег не соответствует в разы…

В 9-00 ждём . В 9-20 вызваниваю демонстратора (где такое уже было...):
— ААА(сонно), этта Вы, ну надо-же…
— Чего «надо-же» ?
— Я подумал, что Вы не приедете…
— И ?
— Ну, в общем, я дома, если хотите машину в сервис, заезжайте за мной, я не завёлся. Появляется вчерашний персонаж. С ходу тыкаю ему в лицо отчётом по Карфаксу и Авточеку. Не меняя выражения лица, молодой человек достаёт из кармана мои 100 уе, протягивает их мне, и со словами
— Ну ты ж, понимаешь, дружище…скрывается в морозной дымке, что твой йожыг.

Тип 4.
Тихушник. Телефон мобильный, номер федеральный, но старый 902 или 903. Гараж в районе Крылатского, машина снята с учёта. Встречаемся. Странно, человек вовсе не похож на обладателя машины за 20 куе. Стоптанные башмаки, стрёмная куртка, пропитая небритая рожа. Естественно надо ехать к гаражу. В пути начинаю его потихоньку прокачивать, мол. чья машина, как сюда попала, кто и как ввозил и тп. Человек рассказывает охотно и подробно, но вешает какую-то лапшу, складывается впечатление, что он совсем не в теме, гонит про дверь, которую меняли из-за царапины. В кооперативе долго ищет «свой» гараж, копается ключами в замках. Осторожно заводит, выкатывает на 10 см из ворот.
Сразу говорю — едем на сервис, на диагностику.
— нее, транзиты просрочены, мол штраф огромный...
— Да ладно, говорю, не менжуйся, штраф 50 ре, ехать недалеко, минут 10, гиббонов по дороге нет. Если машина в норме, сразу и заберу.
С явной неохотой соглашается. Приезжаем на сервис ( я там старый и постоянный клиент). Хозяин огромный весёлый армянин Давидик по кличке Вождь, окидывая взглядом авто, выдаёт:
— Бита в бочину со стороны 8 часов, крыша сложена, кузов сложен, лонжероны сложены, вытянули плохо, меняли 2 двери, все стёкла, выскребали то, что осталось от водителя. Мотор мала-мала диагностировать будем???
Молча расплачиваюсь, подхожу к продавцу, спрашиваю, зачём, мол, и моё и своё время тратил? Хныкая и канюча, тот выдаёт, плутливо бегая глазками
— Дык сам не знал, обманули меня, не виноватый я…...тьфу одним словом.

В общем, покупка б\у машины очень трудоемкая штука, так что если есть чуть побольше денег, то лучше идите в салон, хотя как знать люди они везде люди…

Авторство сохранено.
Прислал: Рубила специально для www.avto.shpion.info

Как надо за превышение скорости получать деньги

Хочу предупредить сразу, к этой истории, я не имею ни каких отношений. История, по словам друга, но для удобства рассказа я буду писать от первого имени.

Моя история начинается, с банальной фразы — еду себе и ни кого не трогаю. Дело шло к вечеру. Возвращался я с автовокзала, избавился от жены и тещи на пару тройку дней. И как вы догадываетесь, настроение мое было великолепным. И погода прекрасная и дорога нормальная, музычка играет, живи и радуйся…

Ощущение скорости я осознал, когда передо мной проскользнула машина с мигавшими фарами, но уже было поздно. Впереди я увидел грузовик, и тут понял, что там точно скрывается сотрудник ГИБДД при исполнении вечернего налогообложения, и как я был прав.

Сбавлять скорость и прикидываться было уже поздно, поэтому, прикинув наличность, имеющуюся в правах для подобных случаев, я не сбавляя скорости, решил прокатиться мимо. Но не тут–то было. Бдительные сотрудники, прямо вдвоем кинулись наперерез моей машине, заслонив своими телами от меня проезжую часть. Пришлось тормозить. Я как прилежный водитель, включив поворот, остановился, вышел из машины навстречу бегущим ко мне служителям порядка и радушно улыбнулся. Подбежав ко мне еще с крутящимися жезлами (видимо по инерции) они даже забыли представиться, как полагается, и сразу почти в один голос выпалили:
— Куда так торопимся гражданин водитель?
— Никуда, ответил я, доставая права.
— Ваша скорость 167км/ч отрапортовал сержант, показывая радар.
Сопротивляться, утверждая, что это не моя скорость, было бессмысленно по причине одиночества на проезжей части.

В этот момент служители порядка, оглядев меня с ног до головы и поняв, что я трезв и не представляю особой опасности в виде агрессивного поведения, разделились, как полагается на две группы. Сержант занял насиженное место в засаде за старым грузовичком и прицелился радаром в очередную жертву, капитан (видимо как более опытный вымогатель) начал со мной нравоучительную беседу о том как надо вести себя на дороге и какого здоровья может стоить мне такое поведение.

Быстро уловив момент беседы, когда разговор принимает нужное русло и в нем, все чаще появляются слова «цены» и «стоимости» поступка, я достал из заначки полтинник и протянул капитану. Тот, не взирая на мою бумажку, продолжал доставать из папки бланки с протоколами и тщетно дышать на шариковую ручку, чтобы та начала писать. В моей голове промелькнула мысль — мало! Я достал еще полтинник и прибавил к первому. Тут капитан возмутился.

— Вы знаете, какая у вас была скорость? И что вы мне предлагаете?
— Нет, не знаю — ответил я, вспоминая спидометр.
— 167 км/ч. гордо заявил мне капитан, напоминая про радар. Я такой скорости давненько не видел. Да и для города это, честно говоря, многовато.

На все мои оправдания по поводу уехавшей тещи и жены, по поводу хорошей дороги в нашем городе, по поводу отсутствия аварийной ситуации и проч. он только возразил:
— Я не слышу достойных цифр.
— Сколько надо? — недоуменно спросил я.
Капитан полез в карман, извлек некоторое подобие туалетной бумаги, с редко напечатанным текстом и тщетно вглядываясь, прочитал:
— «превышение скорости более чем на 90км/ч карается лишением прав от 2 до 4 месяцев или штрафом от 300 до 500рублей». Давайте писать протокол, не унимался капитан.
Пошарив в закромах и сделав вид что, выгребаю последние деньги, я вытащил еще несколько полтинников и полученную сумму в размере 250 рублей протянул капитану со словами:
— Это все что у меня есть.
Капитан повеселел и улыбнувшись как старому приятелю сказал:
— Ну ладно, остальное в другой раз.

Тут я понял, что при наличии денег даже капитану не откажешь в чувстве юмора. Я быстро поблагодарил его и вышел из машины с чувством облегчения. Ни что на свете не могло испортить мне хорошего вечернего настроения. Метрах в 10 от машины стоял следующий любитель быстрой езды.

Вернувшись в свою машину, я немного отъехал и тут в мою голову, наполненную эмоциями, пришла гениальная идея. Вспомнив недавнюю статью в Интернете Грызлова, о том, что надо фотографировать Ментов взяточников, я вдруг подумал, а почему бы не попробовать.

Тут надо сделать отступление и сказать, что я очень люблю фотографировать и практически всегда вожу с собой фотоаппарат. Прокатившись вокруг квартала я занял удобную исходную позицию, настроение улучшилось.

Ситуация не заставила себя ждать. Я принялся фотографировать. Момент ловли. Момент разговоров в машине вымогателей и вот он ключевой момент «передача денег». Надо сказать, что я очень терпеливый человек и таких моментов мне удалось отснять аж 4 штуки. Фотоаппарат у меня хороший и на снимках были видны номера машин, лица и суммы.

Выполнив свою миссию, я опять прокатился вокруг квартала и выехал на дорогу, по которой я вначале всей истории ехал домой. Теперь было, дело техники, как говорится.

Я опять немного разогнался, как и в прошлый раз. Сценарий повторился.

Надо было видеть лица этих двоих, когда они снова увидели меня, улыбающегося и выходящего из машины. Все фразы повторились как в кино с повторным просмотром, за исключением одной:
— Я вас не понимаю, гражданин водитель, вы что издеваетесь или вы любитель острых ощущений?

Вот тут наступил перелом в нашей беседе с капитаном. Я взял инициативу в свои руки и провел нравоучительную беседу о взятках и о последствиях, которые это может повлечь за собой.
Повисла пауза, после нескольких секунд, капитан полез в свою папку и начал доставать бланки протоколов как ни в чем не бывало. Я полез в свою сумку и достал фотоаппарат (вот здесь я четко оценил преимущества цифрового фотоаппарата). Продемонстрировав капитану снимки, я уверенно сказал:
— Не слышу достойных цифр.
Побагровев, то ли от злости, то ли от стыда капитан процедил:
— Ты у меня нарвешься, фотограф любитель.
Тут в свою очередь я, обнаглев в доску, тоном, не терпящим возражений, изрек следующую фразу:
— Думаю, что 50 на 50 от вечерней прибыли будет совершенно справедливо, учитывая тот факт, что я потратил на вас время и нервы.
После чего капитан протянул мне 1000 рублей со словами:
— Это все на что ты можешь рассчитывать.
Довольный и радостный я покинул прибежище вымогателя. На пути к своей машине, проходя мимо сержанта, я вскользь бросил:
— Легко отделался всего на 1000 рублей смотри, чтоб с тобой поделился, а то обманет тебя наивного.

После того как усевшись в машину и медленно поехав, в зеркало заднего вида я видел как сержант рванул в машину к капитану. Сцена с размахиванием руками была чудесна: конечно, сержант не понял, кто легко отделался и требовал с капитана свою долю в 500 рублей.

Прислал Рубила, специально для www.avto.shpion.info

Юный натуралист

Есть у меня друг, Дима. Он очень любит природу и путешествовать по горам, походом. Так как мы живем не далеко от Карпат, он часто летом ездит с друзьями отдыхать на базу «Сокол», это не далеко от Самбора, Украина. И поведал он мне такую историю.

Как–то

он договорился с друзьями поехать на ту же базу. Так как он задержался на работе на пару дней, его компания поехала без него, а он должен был подъехать чуть позже. Дима, конечно же, не упустил момента и решил прогуляться по его любимым горам и подниматься от самой ж/д станции до базы пешочком. Что ему, юному натуралисту, всего то 25 км.

Вышел он с поезда в 6.00 утра и начал подниматься, к вечеру должен был успеть. Как всегда, он проигнорировал прогноз погоды. Не прошло и часа, как повалил дождь. А горы в дождь опасные, ужасно скользко и вообще идти нет смысла — один шаг вперед, два назад.

Вот он и сел на какой–то старый пень и ждет у моря погоды. Через полчаса он увидел машину, что его очень обрадовало. Это ехал грузовик ГАЗ–66, машина старая, но это лучший вездеход в бывшем СССР, там в таких условиях другие не могут проехать. Он остановил машину и попросил подвезти его до деревни, куда собственно и ехала машина, а деревня находилась в 2 км от базы. Гуцулы, карпатский народ, добрые и всем помогают, но места лишнего не было, в маленьком кузове уже сидело 3 пассажира.

Тогда водитель предложил взять Димин рюкзак, что б он не промок окончательно, а ему дать дождевик и полезть назад, в грузовой отдел. Но там была одна вещь, что могло Диме не понравиться, там лежал пустой гроб. Но так как особого выбора не была, мой друг, не долго думая, согласился и запрыгнул туда. Ехать было долго, а к тому времени он уже сильно замерз. Да и дождь тихонько перешел в ливень. Скорость минимальная и большие камни постоянно, от чего машину сильно трясло. Несколько раз он даже чуть не выпал из машины, а по правой стороне крутой спуск через мокрый лес.

Юный натуралист, тогда очень налюбовался природой. От такого дискомфорта ему в голову пришла бредовая идея. Да, он решил залезть в гроб, там ведь чисто, сухо и крыша над головой. Залез он туда и от усталости случайно уснул. А тем временем по дороге они встретили еще одного юного натуралиста, тоже на пне сидел, дождевые капельки считал. Попросился турист в машину и водитель ему так же предложил залезть в грузовой отдел. Предупредил, что там пустой гроб, но голова его была забита другим. Он боялся, как бы машина не съехала со скользкой дороги в обрыв, и не сказал, что там уже есть пассажир. Турист так же залез с дождевиком и тихо седел, искоса посматривая на гроб. Дождь перестал, Дима проснулся, ну и открыл крышку гроба со словами: «О. А дождь уже перестал?».

Бедный турист, больше всего этого боялся и никак не ожидал такого увидеть. Он побледнел, со страху выпрыгнул на ходу с машины и покатился вниз в обрыв. Когда он притормозил об пару–тройку деревьев, его успокоили и подняли на носилках в машину, завезли в больницу. После рентгена оказалось, что он сломал себе обе руки и левую ногу.
Вот так мой друг, Дима, весело прогулялся по горам, которые он так любит. Повезло еще, что турист на него в суд не подал, а то б судили по глупости. Вот так и живут гуцулы в Карпатах, веселая жизнь у них, могут книги и анекдоты писать…

Автор статьи: CTIB.
Специально для http://www.avto.shpion.info/