Помню как-то, ездил со своей матерью в далеком мохнатом году, так она умудрялась при парковке обязательно зацепить кого-то бампером. Или того хуже, могла заехать задом автомобиля в аккурат по какому-нибудь столбу, что, естественно, обтесало советское зубило со всех его задних краев.

Или вот еще, учил супругу водить. Выехал подальше от городских дорог, встал посреди поля, где была небольшая авто-тропинка, дал ей в руки свою AUDI. Я пожалел через секунду. Она врубила первую передачу и ничерта не слушая меня резко отпустила сцепление и на газ придавила. МАМА!!!! Машина — дёрг, пух, тяфк, дёрг, хлоп! Хорошо, что это было поле и дальше небольшой и неглубокой канавы не уехали бы. А если бы дерево стояло или, не дай Бог, иномарка по-круче была бы?!

Руки у меня задрожжжжали, словно я в ДТП залетел. Двадцатиэтажный матерок, естественно, вылетел в адрес супруги, и я дал себе слово, что на обучение женщин вождению не потрачу больше не секунды и ни одной машины.

Правда, в целях реабилитации прав женщин на вождение, должен сказать, что недавно меня подвозила дама на зубиле, летела она лихо, под 140 (зубилы так ездят разве?) и... чему я удивился, очень уверенно управляла! Я даже не держался «за что только можно держаться» в зубиле...

Поэтому следует следить за сном перед долгой поездкой. Если не досыпать всего пару часов за ночь, то адекватное управление автомобилем резко ухудшается. В таком состоянии значительно замедляется быстрота реакции, возникает невнимательность и досадные ошибки при вождении и ко всему этому заметно нарушается координация движений. В итоге все это может негативно повлиять и привести к плачевным последствиям на дороге. По не давней статистике, количество несчастных случаев, произошедших по вине сонного водителя, значительно превышают аварии по иным причинам.

По статистике сонливость относится от части к женщинам. Особенно эта проблема ярко выражается у работающих женщин. Так как на данный момент времени жизненный ритм ведет к значительным перегрузкам (особенно на работе). Поэтому особам женского пола приходится работать больше, чем они этого хотят и чем заложено природой в их организме. Другими словами они работают на столько много, что время на сон у них просто нет. А ведь кроме работы нужно уделить время родным и близким. И в результате выходит, что по сравнению с прошлым поколением они стали спать меньше на 20 процентов. С такой массовой болезнью сталкивается практически каждый житель мегаполиса. Беда заключается в том, что люди делают это добровольно, причем часто в течении длительного промежутка времени. Поэтому хроническое недосыпание – самая частая причина сонливости людей.

К появлению дневной сонливости может привести все что угодно, включая и нервные расстройства. Например, если говорить о бизнес- человеке, то это “болезнь менеджера ”. Человек настолько погружается в работу, что при наступлении вечера не может забыть о проблемах. Также на сонливость могут повлиять и лекарства, особенно сильным воздействием отличаются антигистаминные и снотворные препараты первых поколений. Современные препараты практически не влияют на сонливость.

Но, что же делать если вам все- же не удалось выспаться, а отложить поездку не возможно. В таком случае нужно принимать меры:

1) Кофеин – самое мощное средство борьбы против сонливости (во всем мире). Перед поездкой следует выпить чашку чая или крепкого кофе, все это поможет побороть сон. Но действие такого метода не долгое, уже через полчаса или час оно начнет действовать, а через два- три часа окончательно завершается. Но определенный заряд энергии дает. Важно не забыть, что после обеда кофе не рекомендуется пить, так как будет происходить обратный процесс — будет вызвана большая сонливость.

2) Вторым методом является использование растительных адаптогенов: это и женьшень, и элеутерококк и тот же лимонник. Эти травы отлично тонизируют и отчасти снижают сонливость. При истощении организма следует употрть их по графику. Но при частных случаях они тоже помогают. Например, настойка женьшеня и его употребление даст заряд энергии на два–три часа.

Хотя в форс–мажорной ситуации они оказывают действие и при разовом употреблении. Например, отвар или настойка женьшеня перед поездкой гарантирует заряд бодрости на 2–3 часа.

По этому сейчас ученые разрабатывают выгодную технологию по производству водородных двигателей. Да и водород самый распространенный элемент на Земле, но в связанном виде. Значит нужно его добывать, а это еще затраты. Пока есть несколько основных проблем эксплуатации водородных автомобилей:

1. При окисление водорода выделятся водяной пар. Это конечно лучше чем углекислый газ, но зимой вода замерзает и повторный запуск двигателя не осуществим в таких условиях. Значит такие автомобили пока что будут эксплуатироваться в теплых странах. Хотя есть уже модель Honda FCX, она заводится без проблем при температуре минус 11 градусов.

2. Так же в этой технологии используются дорогостоящие платиновые и палладиевые катализаторы. Хотя уже появляются заявки автопроизводителей, которые говорят про создание технологии без использования платины.

3. Водород заправляется в виде жидкости при очень низких температурах и превращается в газ при нагревании, после чего испаряется в воздух, в независимости от того движется автомобиль или стоит в гараже.

Есть еще много других проблем, но они менее важные.
Но здесь есть и не мало преимуществ:
1. При сгорание водорода выделяется в 2.8 раза больше энергии.
2. Водород имеет высокую детонационную стойкость, широкие пределы воспламеняемости и быстро сгорает.
3. Эти двигатели экологически чисты.
4. Они работают практически без шума.

Пока что за решение всех проблем взялись такие автомобильные компании как: Volkswagen, BMW, Honda, Toyota, Daimler Chrysler и GM. Они пообещали массовый выпуск уже хорошо продуманных автомобилей в 2025 году. А пока ихняя стоимость от 300 тис. до 1 млн. $. Используют их только самые богатые предприятия и частные лица. Для них специально построены водородные АЗС.

Пробег такого автомобиля без дозаправки около 300 км.

1 тип.
Номер телефона начинается с цифр на подобии 971. Звонок примерно в16.00, трубку долго не берут, поднимают с раза этак с 5-того. После поднятия трубки слышен сонный голос…После долгой беседы, выяснения причины зачем я звоню, продавец дает свой адрес. При этом дает на ориентир улицу “Шевченко”, а как оказывается чуть погодя нужно ехать на “Железнодорожное шоссе” (учитывая, то что расстояние между ними… на машине минут 30 ехать…) Но все же договорились, буду примерно через полчаса. Продавец соглашается, идет якобы греть машину. Через полчаса подъезжаем по адресу, ждет, пытаемся связаться, телефон вновь не берут, чуть погодя отвечает.

2 тип.
Поднятый тип. Номер телефона с просто нереальным кодом.
Звонок. Еу пацыки, тачила заряжает, я на ней чудеса творю, недавно Беху 745 сделал, как ни в чем не бывало (также в этом списке прозвучит и Митцубиси и Субару, что в голову прийдет…). Капусты в машинку вложил немерено. Подъехать, не!!! , в облом, подъезжайте ко мне.
А, что на счет документов? Движок, кузов, коробка, проблем нет?
Да ты че, я ж говорю, машина жир, приедешь сам убедишься. После длительной беседы договорились встретиться утром на вокзальной площади ( причем в его городе). Опаздывает на пол часа, подходит, как ни в чем не бывало. Вид у него впечатляющий, штанишки, у которых потертости на коленях, бейсболка, и естественно главная атрибутика – черные очки фирмы “abibas или что-то в таком духе”, кольцо на пальце из меди. При вопросе, а где машина? Продавец садится на заднее сиденье, и жестом указывает, куда то в даль, при этом говорит, тачка в гараже, ни че за минут пять долетим.
Спустя полчаса езды по ужаснейшей дороге ( если ее можно вообще назвать дорогой) подъезжаем в глухую местность, где стоят гаражи. Сам продавец тут же выскакивает из машины и подходит к самому ужасному гаражу и с улыбкой на лице снимает замок. Затем его взгляд переходит на нас, тем самым хочет сказать, о жалкие людишки внемлите и трепещите… И тут наступает минута молчания. Передо мной его чудо машина, перекрашенная, на разной резине, с громадным прямоточным глушителем. Такая картина просто ставит тебя в тупик, но и это еще не все. Продавец быстренько подбегает к авто, достает брелок, пытаясь открыть машину, авто открываться отказывается…
Эххх, аккумулятор сел, с улыбкой на лице заявляет наш торговец. По видимому это его ни как не смутило. Давайте от вашего подключим, у меня в машине специально для этого проволочка есть, в две минуты капот откроем.
После всего увиденного, мгновенно прыгаю в автомобиль и еду прям до дома, пытаясь забыть о сегодняшнем дне.

3 тип.
Якобы родственник перегонщика автомобилей. Ну тут складывается более менее нормальное впечатление. На все вопросы отвечает с полной уверенностью и на вопросы с подковыркой, например на каком аукционе был куплен автомобиль, продавец все обязанности перекидывает на отца, руководствуясь тем, что он знает и об этом нужно толковать именно с ним, я ведь в самом деле только машину показываю и все.

Опять таки, все как будто решили и договорились. Подъезжаю в 9.00 жду двадцать минут, тут терпению приходит конец, начинаю звонить и искать продавца.
Через длительное время трубка поднята. Слышу сонный голос,
— ааа вы, странно.
— что тут странного
— а я думал вы и не приедете…
Ну если хотите взглянуть на машинку приедете ко мне, не далеко минут двадцать на машине.

Приезжаю по указанному адресу, жду еще с полчаса. И тут из далека, виден силуэт человека, подходит интеллигентного вида молодой человек. Ну что ж теперь едем смотреть на машину. Как оказывается машина находится не в паркинге, а близь него.
Заводится с полтычка, демонстратор гоголем ходит вокруг, нахваливая чутьё коньюктуры, безукоризненную репутацию перегонщика, превосходные ходовые и эксплутационные качества именно этого авто. Автомобиль якобы был отобран у нефтяного магната , который в связи с потерей своего авто совершил суицид .
Всё вроде нравится, но:
— Заменено лобовое (год не соответствует) -трещина от кондея была, вот и заменили, говорит продавец.
— нет кожухов на трубках, крышек на блоках электрики, ещё каких-то мелочей,
— видно, что бит зад (это я нашёл сам), но сделано вроде прилично, я готов на это махнуть рукой, прекрасно понимая, что из пиндосии не битых авто не бывает.
— Так, хорошо, мне всё нравится, едем на диагностику.
Тут же у парня меняется настроение, и он что то начинает бормотать , пытаясь объяснить, что все вопросы к хозяину, он лишь маленькая пешка в этой игре ну и тд. В общем, договариваемся на 9.00 с учетом, что на месте будет хозяин. Машинка радует, под залог оставляю соточку баксов. Тут же предупреждаю парня, что если авто будет битое больше чем я заметил на данный момент то… В ответ слышу, что с машиной нет проблем, что на ней ездила старая бабушка и то по выходным.
Не долго думая, делаю запрос по VINу информации на счет авто, на почту приходит полный отчет и тут о ужас...
У автомобиля шесть хозяев, четыре аварии, попытка кражи автомобиля, пробег не соответствует в разы…

В 9-00 ждём . В 9-20 вызваниваю демонстратора (где такое уже было...):
— ААА(сонно), этта Вы, ну надо-же…
— Чего «надо-же» ?
— Я подумал, что Вы не приедете…
— И ?
— Ну, в общем, я дома, если хотите машину в сервис, заезжайте за мной, я не завёлся. Появляется вчерашний персонаж. С ходу тыкаю ему в лицо отчётом по Карфаксу и Авточеку. Не меняя выражения лица, молодой человек достаёт из кармана мои 100 уе, протягивает их мне, и со словами
— Ну ты ж, понимаешь, дружище…скрывается в морозной дымке, что твой йожыг.

Тип 4.
Тихушник. Телефон мобильный, номер федеральный, но старый 902 или 903. Гараж в районе Крылатского, машина снята с учёта. Встречаемся. Странно, человек вовсе не похож на обладателя машины за 20 куе. Стоптанные башмаки, стрёмная куртка, пропитая небритая рожа. Естественно надо ехать к гаражу. В пути начинаю его потихоньку прокачивать, мол. чья машина, как сюда попала, кто и как ввозил и тп. Человек рассказывает охотно и подробно, но вешает какую-то лапшу, складывается впечатление, что он совсем не в теме, гонит про дверь, которую меняли из-за царапины. В кооперативе долго ищет «свой» гараж, копается ключами в замках. Осторожно заводит, выкатывает на 10 см из ворот.
Сразу говорю — едем на сервис, на диагностику.
— нее, транзиты просрочены, мол штраф огромный...
— Да ладно, говорю, не менжуйся, штраф 50 ре, ехать недалеко, минут 10, гиббонов по дороге нет. Если машина в норме, сразу и заберу.
С явной неохотой соглашается. Приезжаем на сервис ( я там старый и постоянный клиент). Хозяин огромный весёлый армянин Давидик по кличке Вождь, окидывая взглядом авто, выдаёт:
— Бита в бочину со стороны 8 часов, крыша сложена, кузов сложен, лонжероны сложены, вытянули плохо, меняли 2 двери, все стёкла, выскребали то, что осталось от водителя. Мотор мала-мала диагностировать будем???
Молча расплачиваюсь, подхожу к продавцу, спрашиваю, зачём, мол, и моё и своё время тратил? Хныкая и канюча, тот выдаёт, плутливо бегая глазками
— Дык сам не знал, обманули меня, не виноватый я…...тьфу одним словом.

В общем, покупка б\у машины очень трудоемкая штука, так что если есть чуть побольше денег, то лучше идите в салон, хотя как знать люди они везде люди…

Авторство сохранено.
Прислал: Рубила специально для www.avto.shpion.info

...И, как нами было обнаружено, очень мало тюнинг-компаний отражены в сети интернет.
Ниже идет список, которые занимаются тюнингом машин в г. Москва. В регионах и вовсе не удалось обнаружить (из достойных быть здесь).
Если Вы знаете о такой компании и у неё есть веб-сайт — сообщите нам об этом!

Министерство Звука — Занимаются тюнингом автомашин: установка автозвука, автоакустики, видеосистем. А также есть тюнинг автосалона. Охранные системы. Тонировка, ксенон, внешний тюнинг.
RS-racing — Предлагают аэродинамические обвесы, спортивные сиденья, спойлеры и капоты. А также грузовые боксы, для переводки грузов.
AUTOSET — Розничная и оптовая продажа автосигнализаций, автоаксессуаров и другой автоэлектроники. Автосигнализации, ксенон и парктроники и многое другое.

SuperActivator — Это абсолютно новый прибор, который позволяет экономить на топливе, на свечах, экономить на чистке карбюраторов и инжекторов. А также позволяет повысить динамику.

Depp Auto Tuning — Cовременные охранные системы и аудио-компоненты, салоны кожей, шпоном и алькантрой, а также, тонкая настройка и усовершенствование основных узлов и агрегатов автомобилей.

Добавлено новое: Тюнинг автомобиля в Нижнем Новгороде — любые работы с автомобильными аудиосистемами: от стандартных установок любого бюджета до соревновательных аудиосистем и автотеатров «на колесах», подключение DVD к штатным мониторам самых последних моделей автомобилей и многое другое.

Представляем список компаний по России, Москве и Петербургу.

ПАРИТЕТ — Страховка ОСАГО, от хищения (угон или пропажа), от ущерба (ДТП, действия третьих лиц) и другое. Москва.
КАСКО и ОСАГО — Страхование КАСКО новых автомобилей иностранного производства. Москва и Санкт-Петербург. Страхование автомобилей от угона, ущерба и пр. Становясь клиентом вы также получаете полное юридическое обслуживание.
АльфаСтрахование — Комплексные программы страхования. Страхование дополнительного оборудования, добровольной автогражданской ответственности и водителей от несчастного случая в одном полисе. Действует практически по всей России. Есть и другие продукты страхования.