Posts Tagged ‘автомобилей’

Chery

В наши дни все труднее и труднее подобрать автомобиль.

Каждому человеку захотевшему приобрести авто, хочется порой раз купить что-то новое и хорошое, а главное не дорогое. В этой статье я расскажу об автомобилях китайского производства – Chery. У многих услышав Made in China думается: «фигня». На самом деле в большинстве случаев это не так, не обошло стороной хорошее качество и сборку автомобилей. В Китае давно разумеется было свое производство, но до сих пор страна не могла выйти на «мировую арену». И вот уладив более-менее дела с России начались поставки, примерно в конце 2006 года! Компания пока что поставляет в Россию 4 модификации:
• Amulet
• Tiggo
• Sweet
• Mikado

Начнем по порядку.

Амулет. Машина эконом – класса, подойдет для простых поездок по городу. Маленький расход топлива, а главное минимальная цена.
Автомобиль является римейком европейского SEAT Toledo" начала 90-х годов. Теперь же это чисто китайский автомобиль продающийся под маркой Chery. Заводской индекс модели Chery – А15, имя собственное у себя на родине, в Китае – Flagcloud, российское название – Amulet.
Получился относительно большой автомобиль за небольшие деньги. Внешне выглядящий седаном Amulet на самом деле, лифтбек – то есть хэтчбек с удлиненной кормой. Такое решение позволяет совместить престиж с практичностью. Крышка багажника поднимается вверх вместе с задним стеклом, открывая гигантский проем.

В автомобиле установлен двигатель объемом 1.5л (с большим объемом не поставляется), двигатель способен выдавать до 94 л.с. (5500 об.\мин.) и до 170 км\ч. Впечатляемый результат, автомобиль оснащен разумеется 5-ступенчатой МКПП. Так же установлен 8-клапанный 4 цилиндровый двигатель TRІTEC. Несмотря на его простоту он подходит под жесткие евро-нормы.Чувствительный ABS помогает колесам не блокироваться во время серьезных торможений, тогда как EBD распределяет надлежащую силу тормоза между передними и задними колесами согласно движению кузова и его нагрузки.

На испанском SEAT Toledo 1,6-литровый двигатель (тогда – 75 л.с.) считался недостаточно мощным и особой популярностью не пользовался. Китайские инженеры увеличили его отдачу до 94 л.с. и вдобавок поработали с передаточными числами КПП. Передачи стали по-спортивному «короткими», на любой из них двигатель быстро раскручивается до упора, обеспечивая отменную динамику. При такой коробке переключаться приходится довольно часто, особенно если хотите ехать по городу быстро. В таком случае надо научиться своевременно и молниеносно орудовать рычагом КПП, благо ее механизм работает вполне четко и легко. Кроме, того в скором времени будет предложен более мощный 115-сильный 16-клапанный. К нему же предлагается бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT).

Конечно внутренне не мерседес, отделка пластика оставляет желать лучшего, но что вы хотели за такие деньги? За то в каждой версии, даже самой дешевой, вы можете найти кондиционер, гидроусилитель, аудиоподготовку и противотуманные фары, чем не может похвастаться даже автомобиль классом выше.

По-моему мнению, автомобиль подойдет для людей которые только-только посягают азы управлением АВТО! А так же кто хочет купить новый автомобиль, но не за большую сумму.
Хочу напомнить, что минимальная цена, с такой же комплектацией, обойдется вам в 238474 р.

QQ. Перейдем к малолитражкам китайского производителя. Маленький и незабываемый автомобиль QQ способен на многое, поставляясь с двигателями 800 и 1000 куб.см он имеет сравнетельно не большой расход топлива и чем-то даже схож с отечественным автомобилем «Ока», но внешне похож на Hyundai Matiz.

Автомобиль поставляется всего в 2 комплектациях, и различаются они двигателями, которые я написал выше! По вашему желанию возможно установка дополнительных функций, разумеется за дополнительные деньги, вот эти функции:
• АКПП
• ГУР
• АБС
• Климат-контроль
• Легкосплавные диски
• Подушки безопасности
• Центральный замок
• Электрозеркала
• Электростеклоподъемники
• Люк

В стандарте, идет как и у всех «Черийцев» только лишь кондиционер! Один из главных плюсов, это конечно же размер колес: 155/65R13-175/60R13, для авто такого размера, это очень даже нечего, как у наших «Тольятинцев».

В общем автомобиль выглядит очень даже не плохо, думаю подойдет дамам, любящих миниатюрные авто, но в то же время не очень жаждущих «подпирать» коленками уши, компактный авто, за компактную цену.

Tiggo. Вот мы и наконец-то дошли до внедорожников. Конечно перед нами не «Wrangler», но вполне достойный джип.
Tiggo стоит на платформе длиной 2.510 мм, общая его длина составляет 4.285 мм, ширина – 1.765 мм, высота – 1.715 мм. Размер шин на 16-дюймовых дисках — 235/60R16. Двигатель производства Shenyang Mitsubishi объемом 2,4 литра с 4 цилиндрами обладает мощностью 125 лошадиных сил.
Безопасность обеспечивают системы ABS и EBD, двойные передние подушки безопасности. Кроме того, в базовом оборудовании есть обогрев заднего стекла, электропривод регулировки водительского кресла, CD-чейнджер на 6 дисков и окраска кузова «металлик», так же в стандартной комплектации вы можете найти:
• ГУР
• Регулируемая рулевая колонка
• АБС
• Кондиционер
• Легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Подушки безопасности
• Центральный замок
• Электрозеркала
• Электростеклоподъемники
Весьма не плохо для внедорожника.

Медленными шагами мы подошли к автомобилю бизнес-класса. Chery Tiggo это последний и самый дорогой авто линейки Чери.
Orіental Son — это соединение элегантности, производительности и роскоши. Если Вы мечтаете об автомобиле, который внесет яркость в Вашу жизнь, то Orіental Son — машина для Вас.
В дополнение к привлекательной внешности, заслуживает внимания и 4-цилиндровый 16-клапаний двигатель Mіtsubіshі 4G64S4M.

Orіental Son предлагает Вам такую защиту : система Delphі ABS, четыре ключевых системы безопасности SRS Aіrbags, виртуальный обратной радар, легкое нажатие тормоза.
C гладкими и строгими обводами Chery Mikado являет будоражущую смесь комфорта, элегантности и мощности. Если Вы мечтаете об автомобиле на все случаи жизни, то Oriental Son именно для Вас. Красивые, изящные очертания, завораживающая роскошь и элегантность — это «Oriental Son». Наслаждайтесь музыкой и кино, используя 3-х экранную DVD стерео систему, а система климат-контроля и удобные кожаные сидения тем временем создадут Вам самые комфортные условия. Желаете солнца и свежего воздуха? Воспользуйтесь люком на крыше автомобиля!

Микадо хорошо подойдет, как бизнесменам, так и рядовым гражданам.

Вот и закончился мини-обзор автомобилей – «Chery». Надеюсь статья стала вам интересна. Вскоре я продолжу рассказ о китайских автомобилях, на очереди Great Wall.

Пешехонов Никита

Внимание, на цены не смотрим.

АВТОСАЛОН «ALTEZASIBMOTORS»

Автосалон “ALTEZASIBMOTORS” предлагает приобрести автомобили как за наличный так и безналичный расчет. Огромный выбор автомобилей всегда в наличии более 150 автомобилей, а также под заказ из Японии, Владивостока, Китая. Спецтехника, мотоциклы, катера, скутера, автокредит, автострахование, оформление купли–продажи, справки–счет.

наш адрес: Республика Хакасия, г. Черногорск, ул. Энергетиков, 7. тел. (39031) 60990, (39031) 24638, 89024687204. E–mail: altezasibmotors@mail.ru
адрес сайта: http://www.allteza.ru

Рекламка по просьбе

Типы продавцов подержанных автомобилей. Знайте их в лицо!

На протяжении нескольких лет меняю машины, то себе-то жене. При выборе нового авто происходит мучительный, тяжкий процесс. Первое сбор денег, второе поиск автомобиля. За все время сделок я заметил, что продавцы делятся на определенные типы. К сожалению, в машинах и в самом железе я не сильно разбираюсь, поэтому на осмотр автомобиля езжу со знакомыми. Теперь ближе к делу:

1 тип.
Номер телефона начинается с цифр на подобии 971. Звонок примерно в16.00, трубку долго не берут, поднимают с раза этак с 5-того. После поднятия трубки слышен сонный голос…После долгой беседы, выяснения причины зачем я звоню, продавец дает свой адрес. При этом дает на ориентир улицу “Шевченко”, а как оказывается чуть погодя нужно ехать на “Железнодорожное шоссе” (учитывая, то что расстояние между ними… на машине минут 30 ехать…) Но все же договорились, буду примерно через полчаса. Продавец соглашается, идет якобы греть машину. Через полчаса подъезжаем по адресу, ждет, пытаемся связаться, телефон вновь не берут, чуть погодя отвечает.

2 тип.
Поднятый тип. Номер телефона с просто нереальным кодом.
Звонок. Еу пацыки, тачила заряжает, я на ней чудеса творю, недавно Беху 745 сделал, как ни в чем не бывало (также в этом списке прозвучит и Митцубиси и Субару, что в голову прийдет…). Капусты в машинку вложил немерено. Подъехать, не!!! , в облом, подъезжайте ко мне.
А, что на счет документов? Движок, кузов, коробка, проблем нет?
Да ты че, я ж говорю, машина жир, приедешь сам убедишься. После длительной беседы договорились встретиться утром на вокзальной площади ( причем в его городе). Опаздывает на пол часа, подходит, как ни в чем не бывало. Вид у него впечатляющий, штанишки, у которых потертости на коленях, бейсболка, и естественно главная атрибутика – черные очки фирмы “abibas или что-то в таком духе”, кольцо на пальце из меди. При вопросе, а где машина? Продавец садится на заднее сиденье, и жестом указывает, куда то в даль, при этом говорит, тачка в гараже, ни че за минут пять долетим.
Спустя полчаса езды по ужаснейшей дороге ( если ее можно вообще назвать дорогой) подъезжаем в глухую местность, где стоят гаражи. Сам продавец тут же выскакивает из машины и подходит к самому ужасному гаражу и с улыбкой на лице снимает замок. Затем его взгляд переходит на нас, тем самым хочет сказать, о жалкие людишки внемлите и трепещите… И тут наступает минута молчания. Передо мной его чудо машина, перекрашенная, на разной резине, с громадным прямоточным глушителем. Такая картина просто ставит тебя в тупик, но и это еще не все. Продавец быстренько подбегает к авто, достает брелок, пытаясь открыть машину, авто открываться отказывается…
Эххх, аккумулятор сел, с улыбкой на лице заявляет наш торговец. По видимому это его ни как не смутило. Давайте от вашего подключим, у меня в машине специально для этого проволочка есть, в две минуты капот откроем.
После всего увиденного, мгновенно прыгаю в автомобиль и еду прям до дома, пытаясь забыть о сегодняшнем дне.

3 тип.
Якобы родственник перегонщика автомобилей. Ну тут складывается более менее нормальное впечатление. На все вопросы отвечает с полной уверенностью и на вопросы с подковыркой, например на каком аукционе был куплен автомобиль, продавец все обязанности перекидывает на отца, руководствуясь тем, что он знает и об этом нужно толковать именно с ним, я ведь в самом деле только машину показываю и все.

Опять таки, все как будто решили и договорились. Подъезжаю в 9.00 жду двадцать минут, тут терпению приходит конец, начинаю звонить и искать продавца.
Через длительное время трубка поднята. Слышу сонный голос,
— ааа вы, странно.
— что тут странного
— а я думал вы и не приедете…
Ну если хотите взглянуть на машинку приедете ко мне, не далеко минут двадцать на машине.

Приезжаю по указанному адресу, жду еще с полчаса. И тут из далека, виден силуэт человека, подходит интеллигентного вида молодой человек. Ну что ж теперь едем смотреть на машину. Как оказывается машина находится не в паркинге, а близь него.
Заводится с полтычка, демонстратор гоголем ходит вокруг, нахваливая чутьё коньюктуры, безукоризненную репутацию перегонщика, превосходные ходовые и эксплутационные качества именно этого авто. Автомобиль якобы был отобран у нефтяного магната , который в связи с потерей своего авто совершил суицид .
Всё вроде нравится, но:
— Заменено лобовое (год не соответствует) -трещина от кондея была, вот и заменили, говорит продавец.
— нет кожухов на трубках, крышек на блоках электрики, ещё каких-то мелочей,
— видно, что бит зад (это я нашёл сам), но сделано вроде прилично, я готов на это махнуть рукой, прекрасно понимая, что из пиндосии не битых авто не бывает.
— Так, хорошо, мне всё нравится, едем на диагностику.
Тут же у парня меняется настроение, и он что то начинает бормотать , пытаясь объяснить, что все вопросы к хозяину, он лишь маленькая пешка в этой игре ну и тд. В общем, договариваемся на 9.00 с учетом, что на месте будет хозяин. Машинка радует, под залог оставляю соточку баксов. Тут же предупреждаю парня, что если авто будет битое больше чем я заметил на данный момент то… В ответ слышу, что с машиной нет проблем, что на ней ездила старая бабушка и то по выходным.
Не долго думая, делаю запрос по VINу информации на счет авто, на почту приходит полный отчет и тут о ужас...
У автомобиля шесть хозяев, четыре аварии, попытка кражи автомобиля, пробег не соответствует в разы…

В 9-00 ждём . В 9-20 вызваниваю демонстратора (где такое уже было...):
— ААА(сонно), этта Вы, ну надо-же…
— Чего «надо-же» ?
— Я подумал, что Вы не приедете…
— И ?
— Ну, в общем, я дома, если хотите машину в сервис, заезжайте за мной, я не завёлся. Появляется вчерашний персонаж. С ходу тыкаю ему в лицо отчётом по Карфаксу и Авточеку. Не меняя выражения лица, молодой человек достаёт из кармана мои 100 уе, протягивает их мне, и со словами
— Ну ты ж, понимаешь, дружище…скрывается в морозной дымке, что твой йожыг.

Тип 4.
Тихушник. Телефон мобильный, номер федеральный, но старый 902 или 903. Гараж в районе Крылатского, машина снята с учёта. Встречаемся. Странно, человек вовсе не похож на обладателя машины за 20 куе. Стоптанные башмаки, стрёмная куртка, пропитая небритая рожа. Естественно надо ехать к гаражу. В пути начинаю его потихоньку прокачивать, мол. чья машина, как сюда попала, кто и как ввозил и тп. Человек рассказывает охотно и подробно, но вешает какую-то лапшу, складывается впечатление, что он совсем не в теме, гонит про дверь, которую меняли из-за царапины. В кооперативе долго ищет «свой» гараж, копается ключами в замках. Осторожно заводит, выкатывает на 10 см из ворот.
Сразу говорю — едем на сервис, на диагностику.
— нее, транзиты просрочены, мол штраф огромный...
— Да ладно, говорю, не менжуйся, штраф 50 ре, ехать недалеко, минут 10, гиббонов по дороге нет. Если машина в норме, сразу и заберу.
С явной неохотой соглашается. Приезжаем на сервис ( я там старый и постоянный клиент). Хозяин огромный весёлый армянин Давидик по кличке Вождь, окидывая взглядом авто, выдаёт:
— Бита в бочину со стороны 8 часов, крыша сложена, кузов сложен, лонжероны сложены, вытянули плохо, меняли 2 двери, все стёкла, выскребали то, что осталось от водителя. Мотор мала-мала диагностировать будем???
Молча расплачиваюсь, подхожу к продавцу, спрашиваю, зачём, мол, и моё и своё время тратил? Хныкая и канюча, тот выдаёт, плутливо бегая глазками
— Дык сам не знал, обманули меня, не виноватый я…...тьфу одним словом.

В общем, покупка б\у машины очень трудоемкая штука, так что если есть чуть побольше денег, то лучше идите в салон, хотя как знать люди они везде люди…

Авторство сохранено.
Прислал: Рубила специально для www.avto.shpion.info

Автомобильные кондиционеры

Любой современный автомобиль должен отвечать требованиям по комфорту и надежности. Автомобильный кондиционер — важный прибор, позволяющий водителю всегда чувствовать себя комфортно.

Первые аппараты для охлаждения воздуха, разработанные американской фирмой Carrier Transicold специально для использования на автомобилях, в 1936 году стали устанавливать на пассажирские автопоезда (седельный тягач плюс, прицепленный к нему «вагон»), курсировавшие между Багдадом и Дамаском. С 1941 года в США начали серийно оснащать автомобили кондиционерами. Правда, вторая мировая война почти заморозила все разработки в этой области, но сразу же по ее окончании дело резко пошло в гору. К началу 90–х годов в США кондиционерами было укомплектовано 85% легковых автомобилей и 55% грузовиков.

В бывшем Советском Союзе кондиционеры поначалу ставили только на правительственные автомобили. Первый кондиционер, собранный в конце 50–х годов из отечественных комплектующих, был установлен на семиместный правительственный лимузин «ЗИЛ-111–Г». В 60–х годах примитивные установки для охлаждения воздуха за счет испарения воды использовали на грузовиках, работавших в жарких регионах, но массового распространения они не получили. Только в 1976 году после соответствующего приказа Минавтопрома кондиционерами начали оснащать карьерные самосвалы, «дальнобойные» грузовики и комбайны. Для владельцев же легковушек это до недавнего времени была роскошь.

Что — же такое — автомобильный кондиционер?
«Кондиционер — аппарат для кондиционирования воздуха». «Кондиционирование воздуха — создание и поддержание в закрытых помещениях и транспортных средствах состояния воздуха, наиболее благоприятного для самочувствия людей, ведения определенных технологических процессов, обеспечения сохранности ценностей и т. п.».

Современные автомобильные кондиционеры — это устройства, регулирующие температуру, чистоту и циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. Конструкций много. Во всем, что касается подачи воздуха (вентиляторы) и его очистки (фильтры), кондиционеры разных лет примерно схожи; принципиально же они различаются только типами холодильных установок.

Методом проб и ошибок разработчики автомобильных кондиционеров постепенно пришли к выводу: на сегодняшний день оптимальной холодильной установкой является та, что применяется в современных бытовых холодильниках — парокомпрессорная, где поглощение тепла осуществляется за счет испарения специального хладагента — фреона, под давлением прокачиваемого компрессором по замкнутой системе.

Тривиальная компрессорная холодильная машина пока остается непревзойденной по совокупности технических и потребительских параметров, особенно по соотношению «стоимость–эффективность». И усилия основных фирм–производителей кондиционеров направлены не столько на поиски новых принципов отбора тепла, сколько на оттачивание конструкций, работающих по упомянутому принципу, — более тонкая механика, более умная автоматика, «экологические» фреоны, модный дизайн, эргономика, удобство обслуживания и т. д.

Система кондиционирования довольно сложная система с дорогостоящими устройствами. Система состоит из следующих компонентов:

Компрессор — агрегат, заставляющий хладагент циркулировать в системе, причем привод осуществляется ремнем. Хладагент — газ фреон R12 или R134a (с 1993 используется только R–134a). Конденсатор (конденсор) — или по–народному «радиатор кондиционера» — расположенный перед основным радиатором. Испаритель — теплосборник, в котором хладагент испаряется и поглощает тепло. Находится у радиатора отопителя. Ресивер–осушитель — резервуар для выравнивания давления и осушения хладагента. Трубки, клапаны, датчики, блок управления, сервисные клапана и прочее.

Принцип работы:
Как сказано выше, привод компрессора осуществляется от двигателя ремнем. Компрессор гонит хладагент в системе. В конденсаторе хладагент конденсируется, при этом выделяется тепло. Причем дополнительно конденсатор обдувается своим электрическим вентилятором. Соответственно в испарителе хладагент испаряется и поглощает тепло -поступающий воздух охлаждается. Вот и весь принцип.

Сервис:
Bo–время проводить диагностику и сервисное обслуживание, заправлять хладагент правильного типа. Что включает диагностика: проверка герметичности системы спец. тестером проверка компрессора и приводного ремня проверка хладагента и компрессорного масла. За год теряется до 20% обьема хладагента из–за диффузии.

Проверка работы испарителя. Что можно сделать самому:
Помыть конденсатор водой из шланга от грязи и соли. Почистить испаритель или поставить салонный фильтр (проверка проста — переключили с внешней на внутреннюю циркуляцию воздуха — если поток возрос, то надо чистить). Проверить работу эл. вентилятора, послушать компрессор на предмет посторонних скрипов и шумов, а также вибрации, естественно проверить натяжение приводного ремня. На ресивере находится окошечко через которое можно наблюдать за состоянием хладагента: ничего нет — нормальное состояние или весь хладагент вытек немного пузырьков — нормальное явление много пузырьков или белая эмульсия — большие утечки хладагента (систему лучше не включать) Появление изморози или капелек на трубках, клапанах, соединителях показывает то, что линия засорилась. И смотреть в оба (!) на тип заправляемого хладагента, а то в нашей стране чудес «мастера» могут залить несовместимый тип.

Специально для www.avto.shpion.info,
FOG